N20 DC motorgambar (N20 DC motor boga diaméter 12mm, ketebalan 10mm sarta panjang 15mm, panjangna leuwih panjang nyaeta N30 sarta pondok panjang nyaeta N10)
N20 DC motorparaméter.
Kinerja:
1. tipe motor: sikat DC motor
2. tegangan: 3V-12VDC
3. Laju rotasi (dianggurkeun): 3000rpm-20000rpm
4. Torsi: 1g.cm-2g.cm
5. diaméterna aci: 1.0mm
6. Arah: CW / CCW
7. Kaluaran aci bearing: bearing minyak
8. Item customizable: panjang aci (aci bisa dilengkepan encoder), tegangan, speed, metoda outlet kawat, sarta konektor, jsb.
Produk khusus motor N20 DC Kasus nyata (Transformers)
N20 DC motor + gearbox + cacing aci + handap encoder + custom FPC + ring karét dina aci
Kurva kinerja motor N20 DC (12V 16000 versi speed no-beban).
Karakteristik jeung métode tés tinamotor DC.
1. dina tegangan dipeunteun, laju panggancangna, arus panghandapna, sakumaha beban naek, laju meunang handap sarta handap, arus meunang leuwih badag sarta leuwih badag, nepi ka motor diblokir, speed motor jadi 0, arus maksimum
2. nu leuwih luhur tegangan, nu gancang speed motor
Standar pamariksaan pengiriman barang umum.
Uji laju tanpa beban: contona, kakuatan dipeunteun 12V, laju henteu beban 16000RPM.
No-load test standar kedah antara 14400 ~ 17600 RPM (10% kasalahan), disebutkeun éta goréng
Contona: no-beban ayeuna kedah dina 30mA, disebutkeun éta goréng
Tambahkeun beban anu ditangtukeun, lajuna kedah langkung luhur tina laju anu ditangtukeun.
Salaku conto: N20 DC motor sareng kotak gear 298: 1, beban 500g * cm, RPM kedah langkung luhur 11500RPM. Upami teu kitu, éta goréng
Data tés sabenerna motor geared N20 DC.
Tanggal tés: 13 Nopémber 2022
Tester: Tony, insinyur Vikotec
Lokasi uji: bengkel Vikotec
Produk: N20 DC motor + gearbox
Tes tegangan: 12V
Motor ditandaan laju euweuh-beban: 16000RPM
Angkatan: Angkatan kadua dina bulan Juli
Babandingan réduksi: 298: 1
lalawanan: 47.8Ω
Laju tanpa beban tanpa kotak gear: 16508RPM
No-beban ayeuna: 15mA
| Nomer séri | Arus tanpa beban (mA) | Laju euweuh beban(RPM) | 500 g * cmBeban ayeuna (mA) | Laju beban 500g * cm(RPM) | Ngahalangan arus(RPM) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| nilai rata | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Angkatan: Angkatan kadua dina bulan Juli
Babandingan Deceleration: 420: 1
lalawanan: 47.8Ω
Laju tanpa beban tanpa kotak gear: 16500RPM
No-beban ayeuna: 15mA
| Nomer séri | Arus tanpa beban (mA) | Laju euweuh beban(RPM) | 500 g * cmBeban ayeuna (mA) | Laju beban 500g * cm(RPM) | Ngahalangan arus(RPM) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| nilai rata | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Angkatan: Angkatan katilu dina bulan Séptémber
Babandingan Deceleration: 298:1
lalawanan: 47.6Ω
Laju tanpa beban tanpa kotak gear: 15850RPM
No-beban ayeuna: 13mA
| Nomer séri | Arus tanpa beban (mA) | Laju euweuh beban(RPM) | 500 g * cmBeban ayeuna (mA) | Laju beban 500g * cm(RPM) | Ngahalangan arus(RPM) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| nilai rata | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Angkatan: Angkatan katilu dina bulan Séptémber
Babandingan réduksi: 420: 1
lalawanan: 47.6Ω
Laju tanpa beban tanpa kotak gear: 15680RPM
No-beban ayeuna: 17mA
| Nomer séri | Arus tanpa beban (mA) | Laju euweuh beban(RPM) | 500 g * cmBeban ayeuna (mA) | Laju beban 500g * cm(RPM) | Ngahalangan arus(RPM) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| nilai rata | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
Prinsip kerja motor DC N20.
Hiji konduktor energized dina médan magnét tunduk kana gaya dina arah nu tangtu.
Aturan leungeun Kénca Fleming.
Arah médan magnét nyaéta ramo indéks, arah arus nyaéta ramo tengah, sareng arah gaya nyaéta arah jempol.
Struktur internal motor DC N20.
Analisis arah nu rotor (coil) ieu subjected dina motor DC1.
Tunduk kana arah gaya éléktromagnétik, coil bakal mindahkeun searah jarum jam, arah gaya éléktromagnétik dilarapkeun ka kawat di kénca (nyanghareup ka luhur) jeung arah gaya éléktromagnétik dilarapkeun ka kawat ieu dina katuhu (nyanghareup ka handap).
Analisis arah dimana rotor (coil) dina motor ieu subjected2.
Nalika coil jejeg médan magnét nyaéta, motor teu narima gaya médan magnét. Sanajan kitu, alatan inersia, coil bakal neruskeun mindahkeun jarak leutik. Pikeun waktos ieu, komutator sareng sikat henteu aya hubunganana. Nalika coil terus muterkeun saarah jarum jam, commutator jeung brushes aya dina kontak.Ieu bakal ngabalukarkeun arah arus pindah.
Analisis arah dimana rotor (coil) dina motor ieu subjected 3.
Kusabab komutator sareng sikat, arus robah arah sakali unggal satengah péngkolan motor. Ku cara kieu, motor bakal terus muterkeun saarah jarum jam. Kusabab komutator sareng sikat dipikabutuh pikeun gerakan motor anu kontinyu, motor N20 DC disebut: "Brushed motor"
Arah gaya éléktromagnétik dilarapkeun kana kawat di kénca (nyanghareup ka luhur) jeung kawat di katuhu.
Arah gaya éléktromagnétik (malik ka handap)
Keunggulan motor DC N20.
1. Murah
2. speed rotasi gancang
3. wiring basajan, dua pin, hiji disambungkeun ka panggung positif, hiji disambungkeun ka panggung négatip, nyolok tur muter
4. Efisiensi motor leuwih luhur batan motor stepper
waktos pos: Nov-16-2022