Salaku unsur palaksanaan digital, motor stepper loba dipaké dina sistem kontrol gerak. Seueur pangguna sareng réréncangan dina ngagunakeun motor stepper, ngarasa yén motor tiasa dianggo kalayan panas anu ageung, jantung skeptis, henteu terang naha fenomena ieu normal. Kanyataanna, panas mangrupakeun fenomena umum tina motor stepper, tapi naon darajat panas dianggap normal, sarta kumaha carana ngaleutikan panas motor stepper?
一, ngartos naha motor stepper bakal panas nepi.
Pikeun sagala jinis motor stepper, internal diwangun ku inti beusi sareng coil pungkal. Résistansi pungkal, kakuatan bakal ngahasilkeun rugi, ukuran leungitna sareng résistansi sareng arus sabanding sareng kuadrat, ieu anu sering urang sebut rugi tambaga, upami arus henteu standar DC atanapi gelombang sinus, ogé bakal ngahasilkeun rugi harmonik; hysteresis inti pangaruh arus eddy, dina médan magnét bolak ogé bakal ngahasilkeun leungitna, ukuran bahan, ayeuna, frékuénsi, tegangan patali, nu disebut leungitna beusi. Leungitna tambaga jeung leungitna beusi bakal manifested dina bentuk generasi panas, sahingga mangaruhan efisiensi motor.
Stepping motor umumna ngudag akurasi positioning jeung kaluaran torsi, efisiensi relatif low, arus umumna badag, sarta komponén harmonik tinggi, frékuénsi arus bolak-balik jeung speed na robah, jadi stepping motor umumna boga kaayaan panas, sarta kaayaan leuwih serius ti motor AC umum.
二, kontrol panas motor stepper dina rentang anu lumrah.
Panas motor diwenangkeun naon extent, utamana gumantung kana tingkat insulasi internal motor. Insulasi internal henteu ancur dugi ka suhu anu luhur (luhureun 130 derajat). Jadi salami internal teu ngaleuwihan 130 derajat, motor moal ruksak, lajeng suhu permukaan bakal handap 90 derajat. Ku alatan éta, suhu permukaan motor stepper 70-80 derajat normal. Métode pangukuran suhu saderhana sareng térmométer, anjeun ogé tiasa nangtoskeun kasarna: kalayan panangan tiasa nyabak langkung ti 1-2 detik, henteu langkung ti 60 derajat; kalawan leungeun ngan bisa keuna, ngeunaan 70-80 derajat; sababaraha tetes cai gancang ngejat, éta leuwih ti 90 derajat; tangtu, Anjeun oge bisa make gun suhu pikeun ngadeteksi.
三, pemanasan motor stepper kalayan parobahan laju.
Lamun maké téhnologi drive ayeuna konstan, motor stepper dina speed statik sarta low, arus bakal ngajaga rélatif konstan pikeun ngajaga kaluaran torsi konstan.
Nalika laju anu luhur ka tingkat anu tangtu, poténsi sabalikna di jero motor naék, arus bakal laun-laun turun, sareng torsi ogé bakal turun. Ku alatan éta, generasi panas alatan leungitna tambaga patali jeung speed.
Generasi panas umumna luhur dina laju statik jeung low sarta low dina speeds luhur. Tapi leungitna beusi (sanajan saimbang leutik) robah teu kasus, sarta sakabeh panas motor mangrupakeun jumlah tina dua, jadi di luhur ngan kaayaan umum.
四, dampak panas
Panas motor, sanaos umumna henteu mangaruhan kahirupan motor, kalolobaan palanggan henteu kedah diperhatoskeun. Sanajan kitu, panas serius bakal mawa sababaraha épék négatip.
Sapertos bagian internal motor koefisien ékspansi termal tina stresses struktural béda disababkeun ku parobahan celah hawa internal sarta parobahan leutik bakal mangaruhan respon dinamis motor,-speed tinggi bakal gampang leungit hambalan.
Conto sanésna nyaéta sababaraha waktos henteu ngijinkeun pemanasan kaleuleuwihan motor, sapertos alat médis sareng alat uji presisi tinggi. Ku alatan éta, panas motor kudu kontrol diperlukeun.
五, ngurangan panas motor.
Ngurangan panas, nyaéta pikeun ngurangan leungitna tambaga jeung leungitna beusi. Ngurangan karugian tambaga boga dua arah, ngurangan lalawanan jeung arus, nu merlukeun seleksi lalawanan leutik jeung dipeunteun ayeuna saloba mungkin dina seleksi motor leutik, motor dua-fase, bisa dipaké dina motor runtuyan teu kudu paralel motor.
Tapi ieu mindeng contradicts syarat torsi sarta speed tinggi.
Pikeun motor geus dipilih, éta kudu ngamangpaatkeun pinuh fungsi kontrol satengah-ayeuna drive urang otomatis tur fungsi offline, urut otomatis ngurangan ayeuna lamun motor dina kaayaan statik, dimungkinkeun saukur neukteuk off ayeuna.
Sajaba ti éta, finely dibagi drive alatan bentuk gelombang ayeuna deukeut sinusoida, kirang harmonik, pemanasan motor bakal kirang. Henteu seueur cara pikeun ngirangan karugian beusi, tingkat voltase aya hubunganana sareng motor drive tegangan tinggi, sanaos bakal nyangking ciri-speed tinggi paningkatan, tapi ogé nyababkeun paningkatan panas.
Ku alatan éta, urang kudu milih tingkat tegangan drive luyu, nyokot kana akun speed tinggi, smoothness jeung panas, noise sarta indikator séjén.
waktos pos: Sep-13-2024