Salaku unsur pelaksanaan digital, motor undakan anu lega dianggo dina sistem kontrol gerak. Seueur pamaké sareng réréncangan dina panggunaan Motortoph, parasaan anu dianggo sareng anu ageung, jantung éta ramping, méwah terang naha anu normal. Nyatana, panas mangrupikeun fenomena anu umum ti motor stopper, tapi anjeun nyéépkeun panas dianggap biasana, sareng kumaha ngirangan motor stéangan?
一 ngartos naha motor stoper bakal panas.
Pikeun sagala jinis motorep sésa, internal diwangun ku inti beusi sareng coil angin. Leungit tina cai, kakuatan bakal ngahasilkeun karugian, kaleungitan ukuran sareng akhir-akhir sareng ayeuna nabory ka alun-alun, upami gelombang tambaga, bakal ngahasilkeun leungitna tinggi, bakal ngahasilkeun leungitna tinggi, bakal ngahasilkeun leungitna tinggi, bakal ngahasilkeun leungitna tinggi, bakal ngahasilkeun leungitna tinggi, bakal ngahasilkeun leungitna tinggi, bakal ngahasilkeun leungitna tinggi, bakal ngahasilkeun leungitna tovonik; moal ngahasilkeun rugi dC atanapi sami éta henteu ngahasilkeun karugian DC atanapi saatosna leungitna. Histerisesis histeris Edddy Énd, dina médan magnétasi magnét ogé bakal ngarobih, ukuran bahan, ayeuna pangebaran, mandiri, vaksert, vaksin anu disebut beusi beusi. Rugi tambaga sareng leungitna beusi bakal dipungkabkeun ku bentuk generasi panas, sahingga mangaruhan efisiensi motor.
Girasan léngkah-usaha statitif umum ngudag akurasi sareng posisi anu jarang, effisiensi sacara umum, sareng komplemén édisi.
二, Kontrol Panas Mobile Mobil dina kisaran anu lumayan.
Moti lapangan panas diidinan naon anu aya, utamina gumantung kana tingkat insulasi insulasi modal internal. Nunjukkeun internal henteu hasilna dugi ka aya dina suhu anu luhur (luhur 130 derajat). Jadi lila dina internal henteu langkung ti 130 derajat, motor moal ruksak, teras suhu permukaan bakal di handap 90 derajat. Ku sabab kitu, hiji suhu anu dropper méja 70-80 derajat normal. Memiasan suhu sederhana sareng thermométer, anjeun tiasa janten pangarang ieu: Warak tiasa nétéle tibatan 1.-2 detik, henteu langkung ti 60 derajat; Kalayan leungeun ukur tiasa keuna, kirang 70-80 derajat; Sababaraha tetes cai anu gancang kentel, langkung langkung ti 90 derajat; Tangtosna, anjeun ogé tiasa nganggo gun suhu pikeun mendakan.
三, pamanasan motor anu lempeng sareng parobihan laju.
Upami nganggo téknologi drive pinch ayeuna, motor mendetél dina bentuk statik sareng rendah, ieu bakal tetep kalebet kaliléan torce konstan.
Nalika laju tinggi pikeun gelar anu tangtu, poténsi anu sabalikna di jero mobil naék, ayeuna badad laun turun, sareng torsi ogé turun. Ku alatan éta, generasi panas kusabab leungitna tambaga aya hubunganana sareng gaju.
Perbandingan Panas sacara umum di luhur dina kacepetan statik sareng rendah sareng rendah dina kecepatan anu luhur. Tapi rugi beusi (sanaos proporsi anu alit) robih henteu aya kasus, sareng sadayana panas motir nyaéta jumlah dua, ku kituna di luhureun kaayaan umum.
四, dampak panas
Panas motor, sanajan umumna henteu mangaruhan kahirupan motor, kalolobaan palanggan henteu kedah nengetan. Nanging, panas anu parah bakal mawa efek négatip.
Sapertos bagian internal tina koefision termental termal termal struktur struktural anu béda-béda disababkeun ku parobihan hawa internal sareng parobahan leutik bakal mangaruhan réspon motor, gancang-gancang bakal leungiteun léngkah.
Conto séjén nyaéta nyaéta sababaraha kaayaan henteu kéning wangunan motorna ipis, sapertos alat médis sareng alat uji uji-rimisi. Ku alatan éta, kembang panas kudu dikendali.
五, ngirangan lampu motor.
Ngurangan panas, nya nyaéta leungit kaleungitan tambaga sareng leungitna beusi. Ngirangan karugian tambaga gaduh dua arah, ngirangan résistansi sareng ayeuna, anu ngabutuhkeun seleksi résistansi leutik sareng ayeuna ayeuna kamungkinan dina motors leutik.
Tapi ieu sering kasabarkeun syarat torsi sareng laju luhur.
Pikeun motor parantos dipilih, éta kedah nganggo pilihan fungsina otomatis tur offline anu ayeuna sareng forline anu ayeuna, tilas otomatis ngabebaskeun ayeuna, anu ngan ukur motong ayeuna.
Salaku tambahan, dandungan sumebar ku gelombang ayeuna nutup ka sinusoida, kirang harmonsics, pemanasan motor bakal kurang. Henteu seueur cara pikeun ngirangan rugi beusi, tingkat pertanian aya hubunganana sareng motor tina pameungeutna anu luhur, sanaos bakal nyababkeun paningkatan panas, tapi ogé mawa naékna.
Ku alatan éta, urang kedah milih tingkat ruang hawa na daha anu cocog, ngahama kana kacepetan luhur, lancar sareng panas, ku kituna sora sareng indikasi sanés.
Waktu Post: Sep-13-2024