Salaku unsur palaksanaan digital, motor stepper seueur dianggo dina sistem kontrol gerakan. Seueur pangguna sareng réréncangan dina panggunaan motor stepper, ngaraos yén motorna jalan kalayan panas anu ageung, haténa ragu, henteu terang naha fénoména ieu normal. Nyatana, panas mangrupikeun fénoména umum motor stepper, tapi sabaraha tingkat panas anu dianggap normal, sareng kumaha cara ngaminimalkeun panas motor stepper?
Kahiji, pikeun ngartos kunaon motor stepper bakal panas.
Pikeun sadaya jinis motor stepper, internalna diwangun ku inti beusi sareng koil lilitan. Résistansi lilitan, daya bakal ngahasilkeun karugian, ukuran karugian sareng résistansi sareng arus sabanding sareng pasagi, ieu anu sering urang sebut karugian tambaga, upami arusna sanés DC standar atanapi gelombang sinus, ogé bakal ngahasilkeun karugian harmonik; pangaruh arus eddy histeresis inti, dina médan magnét bolak-balik ogé bakal ngahasilkeun karugian, ukuran bahan, arus, frékuénsi, tegangan anu aya hubunganana, anu disebut karugian beusi. Karugian tambaga sareng karugian beusi bakal diwujudkeun dina bentuk generasi panas, sahingga mangaruhan efisiensi motor.
Motor stepping umumna ngudag akurasi posisi sareng kaluaran torsi, efisiensi relatif rendah, arus umumna ageung, sareng komponén harmonik anu luhur, frékuénsi arus silih ganti sareng kecepatan sareng parobahan, janten motor stepping umumna gaduh kaayaan panas, sareng kaayaanana langkung serius tibatan motor AC umum.
Hiji, kontrol panas motor stepper dina kisaran anu wajar.
Panas motor anu diidinan, utamina gumantung kana tingkat insulasi internal motor. Insulasi internal moal ancur dugi ka suhuna luhur (di luhur 130 derajat). Janten salami internal henteu ngaleuwihan 130 derajat, motor moal ruksak, sareng suhu permukaan bakal di handap 90 derajat. Ku kituna, suhu permukaan motor stepper 70-80 derajat mangrupikeun hal anu normal. Métode pangukuran suhu anu saderhana nganggo térmométer, anjeun ogé tiasa nangtoskeun sacara kasar: ku leungeun tiasa noel langkung ti 1-2 detik, henteu langkung ti 60 derajat; ku leungeun ngan ukur tiasa noel, sakitar 70-80 derajat; sababaraha tetes cai gancang nguap, éta langkung ti 90 derajat; tangtosna, anjeun ogé tiasa nganggo pistol suhu pikeun ngadeteksi.
Kahiji, motor stepper dipanaskeun kalayan parobahan kecepatan.
Nalika nganggo téknologi drive arus konstan, motor stepper dina kecepatan statis sareng rendah, arus bakal ngajaga konstan pikeun ngajaga kaluaran torsi konstan.
Nalika kecepatanna luhur nepi ka tingkat anu tangtu, poténsial tibalik di jero motor naék, arus laun-laun bakal turun, sareng torsi ogé bakal turun. Ku alatan éta, generasi panas alatan leungitna tambaga aya hubunganana sareng kecepatan.
Panas anu dihasilkeun umumna luhur dina kecepatan statis sareng rendah sareng rendah dina kecepatan tinggi. Tapi parobahan leungitna beusi (sanaos proporsina alit) henteu kitu, sareng sadaya panas motor mangrupikeun jumlah dua, janten anu di luhur ngan ukur kaayaan umum.
四, pangaruh panas
Panas motor, sanaos sacara umum henteu mangaruhan umur motor, kaseueuran konsumén henteu kedah merhatoskeun. Nanging, panas anu parah bakal mawa sababaraha pangaruh négatif.
Sapertos bagian internal tina koéfisién ékspansi termal motor tina setrés struktural anu béda-béda anu disababkeun ku parobahan dina celah hawa internal sareng parobahan alit bakal mangaruhan réspon dinamis motor, kecepatan tinggi bakal gampang leungit léngkah.
Conto séjénna nyaéta aya sababaraha kaayaan anu teu ngamungkinkeun panas motor anu kaleuleuwihi, sapertos alat médis sareng alat uji presisi tinggi. Ku kituna, panas motor kedah dikontrol sacara saksama.
五, ngurangan panas motor.
Ngurangan panas, nyaéta pikeun ngurangan leungitna tambaga sareng leungitna beusi. Ngurangan karugian tambaga gaduh dua arah, ngirangan résistansi sareng arus, anu meryogikeun pilihan résistansi alit sareng arus anu dipeunteun sabisa-bisa dina pilihan motor alit, motor dua fase, tiasa dianggo dina motor séri henteu kedah motor paralel.
Tapi ieu sering bertentangan sareng sarat torsi sareng kecepatan tinggi.
Pikeun motor anu parantos dipilih, éta kedah ngamangpaatkeun fungsi kontrol satengah arus otomatis drive sareng fungsi offline sacara pinuh, anu sateuacanna sacara otomatis ngirangan arus nalika motor dina kaayaan statis, anu terakhir ngan saukur motong arus.
Salian ti éta, drive anu dibagi rapih kusabab bentuk gelombang arus anu caket kana sinusoidal, harmonik anu kirang, pemanasan motor bakal kirang. Teu seueur cara pikeun ngirangan karugian beusi, tingkat tegangan aya hubunganana sareng motor drive tegangan tinggi, sanaos éta bakal mawa karakteristik kecepatan tinggi tina paningkatan, tapi ogé mawa paningkatan panas.
Ku kituna, urang kedah milih tingkat tegangan drive anu pas, kalayan merhatoskeun kecepatan anu luhur, kehalusan sareng panas, noise sareng indikator sanésna.
Waktos posting: 13-Sep-2024