Motor DCDina prosés produksi, sering kapanggih yén sababaraha motor gir disimpen salami waktos anu teu dianggo, sareng deui nalika résistansi insulasi gulungan motor gir kapanggih dikirangan, khususna dina usum hujan, kalembaban hawa, nilai insulasi malah bakal dikirangan janten nol, dina waktos ieu kedah garing, supados résistansi insulasi, rasio panyerepan ngahontal nilai anu ditangtukeun, upami dioperasikeun sacara buru-buru, dimungkinkeun pikeun ngajantenkeun insulasi koil motor gir ngarecah sareng nyababkeun kacilakaan.
Di handap ieu aya tilu hal basajanmotor girmetode pangeringan.
1 métode pemanasan sumber panas éksternal
Pikeun inspeksi pembongkaran motor gir anu baseuh, mimitina ku cara masang bohlam pijar anu kakuatanna luhur kana bagian internal motor gir anu dipanggang, atanapimotor girkana rohangan pangeringan. Métode ieu gampang dioperasikeun, aman sareng tiasa dipercaya, tapi ngan ukur pikeun motor gir leutik anu tiasa gampang dibongkar sareng dipariksa. Pikeun ukuran ageung sareng sedeng atanapi henteu gampang dibongkar sareng dipariksa, motor gir mangrupikeun beban kerja anu kawilang ageung, tapi ogé ngirangan kalayakan. Perlu dicatet yén metode operasi ieu, bohlam lampu atanapi sumber panas henteu kedah caket teuing kana koil pikeun nyegah koil kaduruk, tiasa ditutupan ku kanvas sareng barang-barang sanés dina cangkang motor gir pikeun insulasi.
2 metode pangeringan mesin las
a, metode pangeringan mesin las AC
Sateuacan operasi gulungan motor reducer baseuh, terminal sacara séri, grounding cangkang, supados tilu kelompok gulungan tiasa dipanaskeun sareng dikeringkeun, pikeun ngawas parobahan arus dina prosés pangeringan, anjeun tiasa ngaitkeun ammeter pikeun niténan naha arus ngahontal arus anu dipeunteun tina motor reducer. Ngeringkeun motor gir nganggo mesin las AC tanpa ngabongkar motor gir, ngirangan beban kerja, sedengkeun motor gir nganggo résistansi panas sorangan dina hal kakuatan, supados koil dipanaskeun sacara rata, pangaruh pangeringan langkung saé, tapi metode ieu ngan ukur tiasa diterapkeun kana motor gir salajengna, sareng henteu tiasa dianggo kanggo waktos anu lami, sabab padamelan mesin las AC anu ditambihkeun kana arus transformator mesin las langkung ageung, henteu tiasa dianggo kanggo waktos anu lami, upami henteu tiasa ngaduruk mesin las.
b, mesin las DC metode garing
Operasi kabel sareng AC anu sami, ammeter senar kedah ammeter DC. Operasi motor gir uap garing mesin las DC merenah dina waktos anu sami tiasa motor gir ukuran ageung sareng sedeng, motor gir tegangan tinggi pikeun waktos anu lami garing. Ku cara kieu, nalika mesin las dianggo pikeun waktos anu lami atanapi padamelan arus anu luhur, komponén internalna moal ruksak ku padamelan arus anu luhur, janten tiasa dianggo pikeun waktos anu lami pikeun motor gir ukuran sedeng sareng ageung. Perlu dicatet yén nalika ngagaringkeun ku dua metode ieu, sadaya sambungan kedah aya dina kontak anu saé sareng dikencangkeun, sareng kawat timah mesin las kedah janten kawat khusus, sareng ukuran penampang anu diperyogikeun kedah nyumponan kapasitas daya angkut arus tina kaluaran mesin las. Perhatoskeun pendinginan transformator mesin las éta sorangan, bari mastikeun yén résistansi insulasi motor reducer henteu tiasa langkung handap tibatan 0,1 MΩ. Ogé perhatoskeun suhu gulungan motor reducer pikeun nyaluyukeun tegangan sareng arus dina waktos anu pas.
3 metode pangeringan koil eksitasi
Métode pangeringan koil éksitasi anu dililitkeun dina inti koil stator tina koil éksitasi motor gir, teras dialirkeun kana arus bolak-balik, supados stator ngahasilkeun fluks magnét, ngandelkeun leungitna beusi pikeun ngagaringkeun stator motor gir.
Waktos posting: 25 Nopémber 2022